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如何看懂各品牌销量榜的各种“套路”品牌的股票配资。 “20万以上中大型纯电轿车销量榜”“北京销量超越同级别BBA电车”“单周新势力品牌销量”…… 造车新势力崛起之时，“销量榜新势力”也悄然出现。与传统的轿车销量榜、SUV销量榜、MPV销量榜不同，造车新势力品牌公布的销量数据，前提条件非常多，往往只涉及单一细分市场，甚至还有价格、地区等限制，经过一番设定后，自己旗下的车型往往都能进入销量榜前三名，甚至获得销冠。 为了使自己的产品销量数据更亮眼，相关车企会使出一些“小心机”。比如把销量较高的部分车

理想汽车发布了新一周（2.10-2.16）新势力上险量的榜单按天配资股票配资，相比于上上周，这一周各家销量均有所回暖。 其中小鹏汽车重回销冠，单周0.81万辆表现优异，当前小鹏已经找准了属于自己的市场节奏，所推出的产品也是相当畅销，今年还将发布多款重磅新品，看好它稳居新势力第一梯队。 理想汽车单周0.75万辆，今年理想汽车面临的销售压力不小，如何用纯电动来破局是个非常重要的操盘。 小米单周0.68万位居第三，凭借一款很多人非常不看好的运动型纯电轿车，小米神挡杀神佛挡杀佛，排名一路高歌猛进，来到

逃不过的“产能劫”，正成为诸多新势力车企成长路上的“绊脚石”。 小米汽车创始人雷军此前在微博发文称，“我在汽车工厂的研发中心，窗外就是涂装车间。今天我和制造同学们会认真讨论，在确保质量和生产安全的前提下，如何进一步提产！” 对于该言论，有网友留言调侃，“雷厂长又欠了很多车”。 一边是令人振奋的订单数量，一边是因产能原因而被迫延期交付，在新势力车企向规模化发展的道路上，爆单这一“甜蜜的烦恼”时不时便演变成“产能困境”。 逃不过的“产能焦虑” 用户等疯了，雷军急疯了。 据小米汽车App显示，SU7